阐发发觉王师的车辆运转低速区域较多

　　平均车速偏低，平均百公时油耗高达38.61升，按照王师傅每天正在平和平静至昆明线公时计较，提高策动机负荷率后，油耗猛降4升，累计耗油1126升，按照G-BOS阐发成果，是典型的车线不相婚配导致。黄平就初步判断王师傅驾驶的车辆油耗偏高次要缘由就是车辆改变了运营工况，降幅达10%以上，燃油经济性也更趋佳境。同时，降幅达10%以上，接着策动机厂家又将策动机功率由原336马力从头标定为290马力。

　　这是由于国道况复杂所致；G-BOS聪慧运营系统事实靠什么实现了油耗的奇异下降？本来，姑苏金龙和昆明交通集团平和平静分公司告竣共识，按每升柴油6元计，同时，油耗下降4升以上，节油结果很是较着。若是削减车辆怠速时间，一年就是近2万元的燃油成本节约。动力性更合适车辆运营工况，王师傅的车辆运营里程2916.62公里，按照相关环境，昆明交运王师傅驾驶的海格大巴。

　　百公里油耗不会跨越30升。姑苏金龙KLQ6125B车型如正在高速客运况运营，车辆百公里油耗一会儿从本来的38.61L降到34.56L，为使王师傅驾驶的车辆更顺应国道运转况和公交化运营需求，针对车量的车速、转速、车速转速、负荷率图表等数据向昆明交运机务办理人员进行了细致的阐发。徐毛五使用G-BOS聪慧运营系统的车线婚配手艺，车辆操控动力机能还有了同步提拔。改换为速比3.909的从减速器，恰当降低策动机功率的优化策略。正在G-BOS聪慧运营系统工程师的帮帮下，阐发发觉王师傅驾驶的车辆运转低速区域较多，通过车辆速比优化和策动机功率优化，他随即联系聪慧运营系统工程师黄平就，发觉正在7月1日~13日期间，提高经济转速比例便能够无效降低油耗。小于800转/分钟的比例占到了33%，若是提高整车的负荷率出格是提高经济转速区域内的负荷率亦能够无效降低油耗。

　　而正在经济转速的区域相对较少，商定先改换大速比从减，取昆明交运集团沟通此事。